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坐飛機赴外地參展與會的人，應該有這樣的體驗，拖著沉重的行李，經過寬闊的航站樓去較遠的會展中心，看著貨架上陳列的琳瑯滿目的商品，有沒有腦洞大開：如果展會在航站樓舉辦會否更加方便呢？！

深圳機場舊航站樓

不只你會突發奇想，從現有公開資料來看，最先將此想法提上日程的應該是深圳李真、侯克鵬兩名政協委員。2013年初深圳兩會期間，兩名政協委員針對“深圳機場AB航站樓的重新開發”問題提出“舊航站樓辦展”的議案。2013年7月30日，《廣州日報》報道：《深圳機場AB航站樓或改造成第二會展中心》。一個“或”字說明事情并未最終落地，最終的結果卻是舊航站樓被改造成商業綜合體。但第二會展中心選址寶安大空港，所在的機場北區域鄰近寶安機場新航站樓。

廈門高崎機場

盡管深圳機場舊航站樓沒有煥發“會展行業第二春”，然而在國內，“航站樓改造辦展會”的構想后有來者。2016年底，廈門市規劃委公示的《湖里區全域空間規劃一張藍圖》中提到：“建議在高崎機場搬遷后，利用機場T4航站樓改造成為會議、展覽、演藝等功能于一體的會展演藝中心”。此語一出，以會展為經濟支柱的廈門更受關注，不過此設想若要變現至少還要等3年。因為臺海網2016年12月23日專門發新聞辟謠：“至2020年，高崎機場仍將保留發展，之后如何發展，專家評審認為需要今后進行專題研究。”

鄭州機場

如此而言，機場航站樓辦展開會真的只能成為“會展人”的“異想天開”嗎？其實不然，最先吃螃蟹的卻是“中原人”！河南鄭州《大河報》2017年1月4日披露，鄭州機場T1航站樓停用改造8個月后，已轉型做會展展館。鄭州當地網絡媒體同期報道，由鄭州機場T1航站樓（航港世貿）承辦的首屆河南進口商品博覽會規劃展覽面積6萬平方米，規劃展位1500個，并設置商品展示區和休閑娛樂表演區兩大區域，最終達成一般貿易額368.95億元，跨境電商貿易額96.7億元。舉辦如此檔次的博覽會，可謂為通航20周年的鄭州機場送上了最好的生日禮物。

首屆河南進口商品博覽會

據首屆河南進口商品博覽會主辦方河南省機場集團有限公司和承辦方鄭州航港世貿有限公司介紹，中國·鄭州航港世貿作為綜合性交易平臺，負責為展會提供活動場地和必要協助，維護交易平臺的治安秩序等，中國·鄭州航港世貿還事先承諾積極協助物流、倉儲、稅收，以及檢測等配套服務。鄭州機場相關負責人表示，將實現“航空港”到“航空產業”的轉移，并且推動“機場1號航站樓”向“中國首席機場商業綜合體”功能轉型。